Митсубиси полный привод названия




митсубиси полный привод названия

Содержание статьи:
  • Фото
  • Привод S-AWC в Mitsubishi Outlander — обзор — журнал За рулем
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полный привод Mitsubishi 1. FullTime Самая распространенная схема "настоящего" полного привода использовалась практически на всех исходно-переднеприводных моделях. Здесь имеются три дифференциала, межосевой (размещенный, в зависимости от конкретной схемы, в картере КПП или картере раздаточной кор   Полный привод Mitsubishi. 1. FullTime. Самая распространенная схема "настоящего" полного привода использовалась практически на всех исходно-переднеприводных моделях. Здесь имеются три дифференциала.

    Полный привод (4WD) — когда момент раздаётся на колёса и передней и задней оси. А также Задний (FR) привод, в его случае вся сила мотора безраздельно отдана двум задним колёсам.  Полный привод можно назвать достоинством любого автомобиля. 4WD увеличивает проходимость машины и позволяет её владельцу уверенно чувствовать себе как зимой на снегу и льду, так и летом на песке и грязи. Однако за удовольствие придётся заплатить, как повышенным расходом топлива, так и ценой самой машины — автомобили с типом привода 4WD стоят дороже чем другие варианты.

    Внедорожники и кроссоверы сегодня немыслимы без систем полного привода. Одними из наиболее продвинутых и популярных являются системы компании Mitsubishi. Это Super All Wheel Control или сокращенно S-AWC, Easy Select и Super Select. Разберемся, для чего нужная каждая из них и в каких условиях они работают. — Редактор LJ Media.

    митсубиси полный привод названия

    митсубиси полный привод названия

    Здравствуйте, у меня проблема с 2Н, как купил машину был эффект букса, сейчас же вообще не едит. Плюсы — постоянное использование полного привода, нет необходимости в управлении. По некоторым данным, в этом режиме также может происходить переброска момента на заднюю ось при заметных пробуксовках. В остальное время машина остается переднеприводной.

    митсубиси полный привод названия

    митсубиси полный привод названия

    митсубиси полный привод названия

    митсубиси полный привод названия

    митсубиси полный привод названия

    Купить Mitsubishi с полным приводом в России

    Иногда одинаковые названия относятся к очень далеким друг от друга вещам. Вот, например, SPAM — это и ветчина, и назойливая почтовая рассылка. С умной системой полного привода Super All Wheel Control, разработанной Mitsubishi, получилось примерно так же: Но одинаковое у них только название.

    На "Эвике" она состоит из активного межосевого дифференциала, активного заднего дифференциала с двухступенчатой планетарной передачей и пакетом фрикционов — под управлением электроники все это хозяйство при поддержке тормозных механизмов позволяло очень точно дозировать количество тяги, подающееся на каждое колесо в зависимости от ситуации. В результате, Evo X ехал как бог.

    митсубиси полный привод названия

    У Outlander Sport — новой модификации знакомого кроссовера, недавно дебютировавшей на российском рынке, система полного привода называется точно так же, но устроена она совсем иначе. Активный центральный дифф уступил место обычной электромагнитной электронноуправляемой муфте, которая может передавать на задние колеса до 50 процентов тяги. На задней оси тут нет никакого активного дифференциала. Зато он есть спереди, но "подкручивать" внешнее колесо в повороте, помогая реализовать тягу, он не умеет — ведь это простой и компактный многодисковый фрикцион.

    С "Эво" полный привод кроссовера роднит разве что умение задействовать тормозные механизмы для улучшения управляемости: При этом в Outlander Sport есть даже селектор выбора режимов трансмиссии, как на "десятке". В первом случае вседорожник большую часть времени переднеприводный, во втором электроника сама определяет, каким колесам нужно больше тяги, в третьем "мозги" подстраиваются под езду по скользким покрытиям, а в последнем муфта принудительно блокируется для улучшения проходимости.

    митсубиси полный привод названия

    Сборка модели будет налажена в Калуге. Работает продвинутый полный привод по той же схеме, что и большинство современных трансмиссий в этом классе. На основе данных о повороте рулевого колеса, положения педали газа, а также продольных и боковых ускорений, блок управления системой S-AWC прогнозирует, какому колесу в ближайшее время может понадобиться больше тяги и отдает соответствующие команды межосевой муфте, переднему межколесному фрикциону и тормозной системе.

    Например, при прохождении поворота, только-только почувствовав приближающийся снос, электроника даст тормозам команду замедлить внутреннее переднее колесо, создавая разворачивающий момент, а как только водитель начнет ускоряться на выходе, отправит больше тяги на задние колеса и "подожмет" переднюю муфту, помогая передним колесам эффективнее реализовать крутящий момент.

    Там, где "гражданский" кроссовер то и дело норовит под тягой поехать мимо очередной связки, версия "спорт" пусть и не без напряжения, но все же попадает в створ из конусов. Конечно, наиболее эффективно электроника работает только в том случае, когда водитель не пытается обмануть законы физики, понадеявшись на волшебные буквы S-AWC: На дорогах общего пользования разница в ощущениях минимальна.

    митсубиси полный привод названия

    Да, на сухом асфальте машины с S-AWC ведут себя чуть стабильнее на скоростной дуге, а зимой такие кроссоверы, скорее всего, будут чувствовать себя увереннее на нестабильных покрытиях. Но не более того — ведь в остальном это обычный Outlander V6. Трехлитровый бензиновый мотор мощностью лошадиных сил единственно возможный вариант для машин с S-AWC так же уверенно тянет практически во всем диапазоне оборотов. Разница с обычным Outlander вновь едва заметна. Передние колеса "гребут" поувереннее, но не более того.

    Дорожный просвет в миллиметров как у сурового Pajero Sport , хорошие углы въезда и съезда — все это позволяет проехать там, куда поначалу не решишься отправиться и на более подготовленном автомобиле. Главное избегать тяжелых грунтов — при длительной пробуксовке муфта перегревается достаточно быстро. По разбитой грунтовке Outlander Sport едет уверенно, хотя и жестковато. Особенно достается задним пассажирам -- трясет! Во-первых, доплата за "умный" полный привод получилась совсем незначительной — 20 тысяч рублей.

    Как работает полный привод Mitsubishi Outlander AWD on rollers



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲