Тугое переключение renault symbol




Содержание статьи:
  • Фото
  • Жесткое включение 1-й передачи. - Symbol - Форум Клуба Рено
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Renault Symbol — самостоятельный ремонт. Со временем на автомобиле начинают плохо включатся передачи, обычно это 1я или 5я ступень. Когда настройка кулисы уже не помогает, меня это уже вывело из себя и я, проведя небольшое расследование, выяснил следующее: Все затруднения вызваны увеличенными люфтами в механизме переключения. Точнее на ко   Все затруднения вызваны увеличенными люфтами в механизме переключения. Точнее на конце кулисы имеется втулка свободно скользящая по двум координатам (т.е. в одной плоскости) в рычаге КПП. Полный размер. Кулиса. На втулке видны следы износа, дающие люфт подсоединения.

    Руководства → Renault → Symbol (Рено Симбол). Переключение передач. Переключение передач и положение рычага. Ручная коробка передач. Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.  При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение. Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Отзыв владельца Renault Symbol — поломка. Вопрос вот какой уважаемые товарищи. Сегодня заметил что первая передача очень плохо втыкается. Сцепление до упора нажимаю а воткнуть с первого раза получается далеко не всегда. Все остальные передачи идут на ура. Подскажите что может быть.  Вопрос вот какой уважаемые товарищи. Сегодня заметил что первая передача очень плохо втыкается. Сцепление до упора нажимаю а воткнуть с первого раза получается далеко не всегда. Все остальные передачи идут на ура.

    Ответ на комментарий Thecat33 , написанный 1 год назад. При движении первую практически совсем невозможно включить,только после полной остановки,вторая тоже втыкается с небольшим усилием,третья и четвёртая влючаются более менее нормально,пятая и задняя вообще чётко. Ступино московская область Сообщений: Купить машину на auto.

    Снятие привода управления КПП Рено Симбол - Renault Symbol (Символ)

    Очень туго втыкаются передачи. Внезапно, во время движения, очень туго стали втыкаться передачи любая , чуть ли не всю силу приходится приложить. Иногда проходит гладко, но очень редко.

    На заглушённой машине переключаются легко. Laguna 2 Ph2, г. У меня было похоже, иногда передачи включались легко, а иногда вообще не воткнуть, даже с пинка.

    Пружинка из диска сцепления выпала. Согласен, тоже думаю сцепление, либо трос надо подтянуть, если большой свободных ход. Последний раз редактировалось Леший; С тем же усилием? Со скрипом, провалами, подергиванием???

    Скорее всего - трос сцепления на замену Был у меня случай, когда в дороге лопнул трос сцепления, и пришлось ехать не останавливаясь 30км с перегазовками насиловать коробку. Последний раз редактировалось Barfly; Не приходилось ли недавно дергать машину? У меня пружинка вывалилась вскоре после того, как вторая половинка поучилась водить Для начала попробуй отрегулировать трос - он с автоматическим регулятором. В принципе, у меня было очень похоже - сначала плохо включались передачи, тяжело, как будто сцепление не до конца выжималось.

    После регулировки троса день-два-три все было нормально, а потом в один момент при выжиме сцепления что-то чуть звякнуло под капотом небыстро ехал, потому услышал , и началось - то легко включаются передачи, то не включаются вообще. Я предполагаю, что это все же сцепление на замену просится. Пружинка, выпавшая из диска сцепления, дешево не обойдется - её же из кожуха не достать, не сняв сцепление и коробку.

    А если уж снял, тогда и сцепление менять. Вывалившаяся пружинка указывает на усталость сцепы. Последний раз редактировалось Foggy; Добавлено через 2 минуты 39 секунд Цитата:.

    Регулировка троса, а там по ситуации. Будет норм - хорошо. Нет - заменить сцепление, будет ещё лучше С новым сцеплением ездить приятно. Хотя денег и жаль, конечно. Добавлено через 2 минуты 33 секунды Да как сказать Я обратился в фиговый сервис.

    Только я ещё не знал, что он фиговый и дорогой, когда обращался рекомендовали мне его очень положительно. Поэтому работа обошлась в Можно было сделать за , и притом быстрее и с меньшими проблемами. Ну плюс само сцепление. В Москоу цены за работу, наверное, ощутимо выше. Если все дело в пружинке, то конечно это немного облегчает дело.

    Но все равно, снимать коробку-такой геморой! В какой лучше сервис ехать, есть рекомендации? Посмотри тут, или напиши там кому - нибудь, по похожим запросам. Плохо втыкались передачи и чем дальше тем все труднее. Хотя на холодную иногда нормально, но если в попал в пробку -начинается жуть.

    Регулировка рычага МКПП на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲