Ситроен с5 кросстурер




ситроен с5 кросстурер

Содержание статьи:
  • Фото
  • Такой страницы не существует — Ошибка
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Подводим итоги поединка универсалов Citroen C5 CrossTourer и Skoda Octavia Scout.

    Обзор универсала Citroen C5 CrossTourer с фотографиями и отзывами владельцев. Технические характеристики Ситроена С5 КроссТурер и цена на российском рынке.  С мая года в России стартовали продажи «вседорожного» Citroen C5 CrossTourer. От базовой версии французский универсал отличается внедорожным обвесом, увеличенным объемом хрома в экстерьере, иными колесными дисками и наличием адаптивной подвески.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Выберите новый Citroen C5 CrossTourer на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Купите у официального дилера Citroen C5 CrossTourer.  Отзывы владельцев Citroen C5 CrossTourer. Советы по ремонту, обслуживанию и тюнингу Citroen. С инструкциями и фотографиями от реальных владельцев.

    ситроен с5 кросстурер

    ситроен с5 кросстурер

    С одними переднюю ось машины быстрее сносит, а с другими езда не такая комфортная, как с третьими. Хотите поделиться своим мнением? Непринужденный характер автомобиля подчеркивает и легкое рулевое управление без ярко выраженной обратной связи, и мягко переключающаяся 6-ступенчатая коробка-автомат. Цена на Ситроен С5 КроссТурер в году стартует с отметки в 1 рублей.

    ситроен с5 кросстурер

    ситроен с5 кросстурер

    ситроен с5 кросстурер

    ситроен с5 кросстурер

    ситроен с5 кросстурер

    Шкода Октавия Скаут или Ситроен С5 Кросстурер? Тест — журнал За рулем

    Но у ситроеновской "пятерки" есть один серьезный недостаток - отсутствие полного привода. Правомерно будет задаться вопросом: Покупатели подобных комби обычно рассчитывают именно на полный привод. Разумно это или нет — мы сейчас и проверим. От французского Cross Tourer нельзя ждать чудес на скользкой или разбитой дороге.

    Зато на проселочной поможет гидропневматическая подвеска , благодаря которой можно менять дорожный просвет. Но на это способен и обычный C5. А вот существенно различие между двумя моделями — внешний вид. От обычной версии новая модель отличается более широкими крыльями, дюймовыми литыми дисками в матово-сером исполнении с алмазной огранкой, хромированными зеркалами заднего вида и защитой переднего и заднего бампера блестящего алюминиевого оттенка.

    ситроен с5 кросстурер

    Иными словами, CrossTourer — это просто преображенный "комби" С5. И в этом нет ничего плохого, C5 Tourer выглядит прекрасно. Намного важнее то, что новая модель сохранила характер своего предшественника. С5 по-прежнему остается одним из самых харизматичных и своеобразных автомобилей современности.

    Управление этим автомобилем напоминает пребывание в санатории для невротиков — успокоит любого, даже самого вспыльчивого холерика. Салон прекрасно звукоизолирован, в сиденья буквально проваливаешься, но главное — шасси, это просто фантастика!

    ситроен с5 кросстурер

    CrossTourer выглядит немного неуклюжим, и понятно, что на резких поворотах страдает недостаточной поворачиваемостью. На поворотах также явно ощущается, как приподнимается задняя часть автомобиля.

    В поворот он, в конце концов, впишется, но как бы нехотя. Вам это явно не понравится. Преодолев это препятствие, можно расслабиться и опять наслаждаться потрясающим комфортом.

    Но и у него есть свои границы. Попав в узкую и глубокую яму, шасси подскакивает и в салоне почувствуется удар. Но к счастью, подобное безобразие случается не часто. Непринужденный характер автомобиля подчеркивает и легкое рулевое управление без ярко выраженной обратной связи, и мягко переключающаяся 6-ступенчатая коробка-автомат.

    ситроен с5 кросстурер

    Ну и ровный ход двигателя - тоже в активах. Под капотом тестируемого автомобиля находился четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,2 литра — вершина ассортимента двигателей для С5. Он обладает мощностью л. На автомагистрали это в самый раз, а вот на проселочной дороге уже не так интересно. Весьма радует расход топлива. Интерьер практически не отличается от обычной версии. Выглядит неплохо, но не вполне маскирует преклонный возраст модели.

    Для салона типичен избыток кнопок на панели возле радио, и крупный руль с крепкой серединой, также усеянный кнопками. Многие такой подход критикуют, но мне все это нравится.

    Обзор Citroen C5 - Лучше Ауди А6С5?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲