Проектировщик концепт каров лада




проектировщик концепт каров лада

Содержание статьи:
  • Фото
  • Хит-парад. Проекты "АвтоВАЗа", которые "не пошли"
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Концепт-кары линии Lada Cross Concept. Помимо кроссовера Lada XCode, в Москве были представлены концепт-кары серии Cross Concept. Например, компания Автоваз представила в качестве исследования внедорожную версию концепта Лада Веста (в кузове седан).  Седан Лада Веста, созданный для бездорожья, имеет ряд защитных элементов кузова от песка, гравия и т.п. Также модель имеет увеличенный дорожный просвет. К сожалению, автомобиль также представлен пока только в качестве концепт-кара. Внедорожная версия седана Лада Веста получила сдвоенные выхлопные трубы и стильные алюминиевые колесные диски, которые придает автомобилю стильный и приятный внешний вид.

    Микрокар для «Лады» создавался группой молодых инженеров, идею которым подкинул замглавного конструктора завода. Вслед за обычным «Гномом» появился электромобиль на его базе и пляжная версия, получившая имя «Эльф». 0.  Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Согласитесь, для самого начала х перспективный сменщик «Таврии» смотрелся неплохо. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto (передняя часть) и Citroen AX (полузакрытые задние арки).

    Он руководил созданием концепт-каров Volvo S60, V60 и XC В году он преподаёт в Университете Умео (Швеция), а также оказывает независимые консалтинговые услуги в сфере развития брендов и дизайн-проектов. В году Стив Маттин начал работать в качестве главного дизайнера автомобилей Lada компании АвтоВАЗ, Альянса Renault-Nissan[2]. В августе года на Московском автосалоне был представлен концепт-кар кроссовера с участием Стива Маттина LADA XRAY[3][4]. С года работает на «АВТОВАЗе» и живёт в Тольятти, в служебных целях использует автомобиль LADA Priora[5].

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    проектировщик концепт каров лада

    проектировщик концепт каров лада

    Во-первых, реально изящный — без дураков! Предполагалось, что новую модель будут выпускать на отдельном заводе мощностью 10 машин в год. Литье боянистое - на таком пол страны ездило. Плюс внутри Classic должен был стать заметно просторнее старой модели.

    проектировщик концепт каров лада

    проектировщик концепт каров лада

    проектировщик концепт каров лада

    проектировщик концепт каров лада

    проектировщик концепт каров лада

    Конструкторы автоваза выкупили новый концепт кар

    В продолжение темы советских концепт-каров "Мотор" вспоминает о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Вторая часть — про машины, созданные с конца х по наши дни. Его можно было принять за прообраз "Оки", но взгляните на год создания прототипа. Наоборот, "Гном" название, конечно, вазовцам особенно "удалось" построили из укороченной "Оки".

    Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? Сегодня, достаточно сытые в автомобильном смысле, мы просто позабыли, как на рубеже х вся страна носилась с идеей "народной", а стало быть максимально дешевой машины. Кузов у перспективного внедорожника НАМИ был каркасно-панельный. Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими.

    проектировщик концепт каров лада

    В этом проекте куда меньше шапкозакидательской показухи "Эх, поставим на колеса всю страну! И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену. Съемные пластиковые панели кузова, демонтируемая задняя часть крыши, мотор от "Таврии" и жестко подключаемый передний мост — вот добротный портрет универсальной сельской машины. Даже внешне "Прото", на наш взгляд, оказался не без функционального изыска.

    Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю. Кроме пары фотографий и года создания о машине нет никакой информации. Он так похож на "Охту" своей близкой к аэродинамическому идеалу каплевидной формой кузова, что порой эти два концепта путают.

    проектировщик концепт каров лада

    На самом деле, "НАМИ-Охта", о которой мы рассказывали в первой части обзора, по части исполнения и техники куда более продвинутый экземпляр. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова.

    Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета. Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании. Зато сейчас, глядя на обтекаемый "икс", можно оценивающе поцокать языком в знак признания "вазовских" дизайнеров: Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Согласитесь, для самого начала х перспективный сменщик "Таврии" смотрелся неплохо.

    Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки. Но все равно в штанишках полноразмерного макета ЗАЗ выглядел куда лучше, чем то, что в итоге из этого проекта выросло. Спустя почти десять лет "ноль шестой" трансформировался в нелепую "Ладогу" с видоизмененным кузовом "Таврии" и передними фарами от "десятки".

    проектировщик концепт каров лада

    Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей. Страны не стало, но дружба и партнерство остались: Когда на Рижском автобусном заводе поняли, что конструкция микроавтобуса RAF с агрегатами от "Волги" и фанерным полом себя исчерпала, инженеры засели за разработку новых моделей. Первой стала заднеприводная "Роксана", доработанная с помощью специалистов английской инжиниринговой фирмы IAD.

    И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики. И ведь дельные машины вырисовывались Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски? Хорошо хоть рижане сохранили для истории оба прототипа.

    Comedy Club: Концепт-кары марки "Лада"



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲