Регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs




регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ремонт генераторов (электростанций) Honda в Киеве | SCUA - Сервис Центр
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Бензиновые генераторы. Ep CX, ep CX, ep CXS. По вопросам продаж и поддержки обращайтесь: Архангельск () Астана +7() Белгород () Брянск () Владивосток () Волгоград () Вологда () Воронеж () Екатеринбург () Иваново () Ижевск () Казань ()  •Генераторы Фирмы Honda разработаны так, чтобы его применение было надежным и безопасным, если он используется согласно инструкции. •Прочтите и поймите руководство перед.

    Бензиновый генератор Honda EP CXS – электроагрегат популярного японского бренда, который применяется для обеспечения работы электроприборов разных типов. Бензогенератор Honda EP CXS используется как резервный генератор или основной источник питания в быту, на производстве и на объектах малого и среднего бизнеса, показывая превосходные эксплуатационные характеристики и длительный срок беспроблемной работы. Возможные неисправности бензогенератора Honda EP CXS: Двигатель не заводится. Высокий расход топлива.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Регулировка клапанов бензогенератора. Проверка и регулировка зазоров в клапанах (системе газораспределения). Необходимо периодически проверять тепловые зазоры в системе газораспределения (клапанах). Если тепловые зазоры уменьшены, то имеется риск прогара клапана и его седла.  Для нахождения этой точки, снимаем клапанную крышку, выворачиваем свечу, и потихоньку потягиваем за пусковой шнур. Внимательно следим за коромыслами клапанов (впускной клапан со стороны воздушного фильтра, выпускной со стороны глушителя), находим момент открытия впускного клапана (пружина клапана начинает сжиматься),тянем за шнур.

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    Затяните стопорную гайку с требуемым моментом затяжки, придерживая ключом стойку коромысла. Весь процесс работы устройства отображается на передней панели АВРа, посредством светодиодных индикаторов. Можно приступать к проверке зазоров. Я после своего фита ещё друзьям так же делал на фите и на аирвэе. Потом нигде не достанешь.

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    Регулировка клапанов бензогенератора

    Mazda , 13 января, в Генераторы. На генераторе сбилась регулировка клапанов, отрегулировал зазор клапанов по инструкции. Завести генератор не возможно и очень тяжело дергать стартер. Закрутив выпускной клапан до предела без зазора он заводится. Выработки на распредвале, коромыслах и штангах практически нет. Проверьте пожалуйста герметичность в первую очередь, ведь если нет герметичности клапанов то как раз и будет трудный запуск.

    Если выпускной клапан не герметичен то на такте впуска через него идет подсос воздуха через выпускной колектор, что приводит к уменьшению рабочей смеси поступающей из карбюратора. Напоминаю на всякий случай что зазар клапанов лучше выставлять на мм.

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    Проверьте также зазор магнето-маховик, ведь при увелечение зазора происходит уменьшение начального угла опережение зажигания Убедитесь, что поршень в ВМТ. Зазоры ставили и так и так но толку не было. С герметичностью все в порядке. При запуске проблема заключается в том что когда дергаешь стартер при подходе поршня ВМТ выпускной клапан не открывается вовремя пока не закрутишь до предела Меняли головку, клапана надо регулировать также впускной 0,15 выпускной до предела, по другому не заводится.

    Вы уверены, что правильно определяете ВМТ? Без обид, последовательность такова 1. Выпускной клапан откроется от этой точки еще не скоро. Когда оба клапана закрыты и поршень находится в верху. Проверяли выкрутив свечу и просто видя верх поршня. Малый зазор на выпускном клапане чреват прогаром этого самого клапана.

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    Визуально перетяжка определяется по хлопкам в глушителе. Надо искать проблему в другом, если отрегулировано по инструкции. За полный цикл верх поршня два раза оказывается у свечного отверстия. Правильнее выставлять зазоры между вторым и третьим тактом. Кстати, не потеряйте колпачок на выпускном клапане.

    Потом нигде не достанешь. Колпачки у меня есть. Выставляем зазоры именно между вторым и третьим тактом. Чесно мы регулировали по всякому,и в разные такты, ставили новую головку но работает только если выпускной клапан без зазора как в старой так и в новой головке, И еще выбрасывает смесь через карбюратор если клапаны отрегулированы по правильному изредка.

    У меня как-то был случай из этой оперы-грелся глушитель до малинового цвета. Грешил на все ,что угодно. Ройте ГРМ собака зарыта там. Когда работал в сервисе у 90 процентов генераторов были пережаты клапана. На самом деле китайская техника-хороший способ получить опыт. Вопрос конечно остается открытым еще мучает но смысла дальше прилагать какието усилия не вижу, к томуже появилась другая проблема с пилой. На распредвале есть декомпрессор, так вот если во время пуска отдача, то декомпрессор не приоткрывает выпускной клапан на подходе к ВМТ , а если коленвал свободно вращается то может наоборот декомпрессор не даёт закрыться выпускному клапану.

    регулировка клапанов генератора honda ep6500cxs

    Регулировку делали подгибанием пластины поднимающей декомпрессор. Пластина прикреплена к распредвалу и подпружинена при запуске она поддерживает декомпрессор в верхнем положении и декомпрессор приоткрывает выпускной клапан , а после запуска двигателя под воздействием центробежных сил упорная пластина смещается и декомпрессор он в виде цилиндра диаметром около 3 мм проваливается вниз и выпускной клапан полностью закрывается.

    В общем при правильной регулировке если смотреть на выпускной клапан , то в момент сжатия перед ВМТ толкатель кратковременно нажимает на выпускной клапан , затем закрывает , затем полностью открывает клапан для выпуска газов. Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Мои публикации Главная Ремонт инструмента Генераторы Бензогенератор форте , регулировка клапанов.

    Ремонт бензинового генератора 3000 Вт



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲